J/92s · 2008
JAMEZ — J/92s.
Un J/92s mantenuto, ottimizzato e pronto a rendere. Tutto è documentato pezzo per pezzo.
- Manutenzione rigorosa
- Regolazioni performanti
- Preparazione regata
- Con base al Port de La Pichette
JAMEZ — J/92S
Perché un banco di prova.
JAMEZ è un J/92s del 2008, acquistato nel 2024, scelto per le sue qualità di piattaforma: abbastanza sportivo per la regata costiera, abbastanza razionale perché un refit metodico abbia senso. Non tutto a bordo è nuovo, ed è proprio questo l’interesse — ogni cantiere diventa l’occasione di testare una soluzione, confrontare due marchi, misurare il guadagno reale.
Il lavoro procede gradualmente, senza fretta. I ricambi vengono sostituiti perché lo meritano, non per il gusto del nuovo. La documentazione è tenuta aggiornata voce per voce — ore motore, costi, fornitori, riferimenti, foto prima/dopo.
La barca è visitabile su appuntamento al Port de La Pichette, a Corseaux. È il luogo dove parlare di materiale davanti al materiale: uno stopper Spinlock XTS in mano è più eloquente di una foto di catalogo.
46°27′N · 6°51′E — Port de La Pichette, Corseaux
LA BARCA
Un voilier di riferimento, guardato pezzo per pezzo.
Disegno tecnico
Specifiche
In un colpo d’occhio.
- Modello
- J/92s
- Anno
- 2008
- Lunghezza
- 9,12 m
- Motore
- Volvo Penta D1-13
- Sail Drive
- 130s
- Porto
- La Pichette · Corseaux
- Programma
- Refit · regata costiera
INTERVENTI
Refit J/92s 2026 — cronologia completa.
Registro cronologico del refit, aggiornato man mano che i cantieri avanzano.
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- Quadro strumenti motore: lucidatura graffi + reincollaggio Sika 295 UV
- Legno interno: carteggiatura + 2 mani Veneziani — paratia motore sinistra, bordo del letto prodiero, coperchi dei gavoni della dinette
- Albero: lucidatura zone particolarmente danneggiate + 2 mani vernice alluminio
- Pompa di sentina elettrica: sostituita con una Rule New Generation 800 Auto + nuovo collegamento
- Manovre correnti: sostituzione completa — drizze Marlow D2 Racing 78 8 mm
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- Varo (102,7 ore motore)
- Controllo antinquinamento (Onyx Nautic SA)
- Tagliando ufficiale Volvo Penta — filtri gasolio e olio, cinghia, girante, cambio olio Motorex Ocean (motore + trasmissione)
- Ormeggio: 4 parabordi fissi (3 grandi + 1 piccolo), catene 6 mm × 50 cm, ammortizzatori 8 mm, nuove cime di ormeggio
- Legno interno: carteggiatura + 2 mani Veneziani — paratia motore dritta, paratia motore frontale, mast collar
- Drizze randa e genoa: sostituzione Marlow D2 Racing 78 8 mm
- Stopper: sostituzione + riorganizzazione Spinlock XAS → 2× Spinlock XTS 6-10 triple
- Vang: riorganizzazione a cascata — Dyneema, anelli Low Friction Antal, 2× tornichetti Spinlock PXR
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- Pulizia interna delle muffe
- Timone: soffietto sostituito con un cilindro in alluminio + boccole JEFA inferiori (M13-122-44, asse 44 mm OD 75 mm)
- Scafo: riparazione prua e sinistra
- Pompa di sentina manuale: Whale Smartbail + rinforzo pozzetto pannello FP4 5 mm in epossidica
- Scaletta di emergenza: installazione specchio di poppa + rinforzo FP4 5 mm in epossidica
- Paratie fessurate: cucitura epossidica, carteggiatura, protezione gelcoat
- Scaletta da bagno: ricostruzione del fondo del pozzetto (dischi FP4 + epossidica) + nuovi fori sigillati con gelcoat
- Sail Drive: carteggiatura + 2 mani di primer + 3 mani di vernice protettiva / antivegetativa
- Elica: smontaggio completo, asse pulito, lucidatura a nuovo, rimontaggio con grasso
- Boma: carteggiatura estremità danneggiata + 2 mani vernice alluminio
- Scafo: carteggiatura della vecchia antivegetativa
- Scafo: nuova antivegetativa Thin Film, 2 mani
- Prefiltro diesel: CAV 296 → modello a vite, vaschetta trasparente + rubinetto di scarico rapido
- Paterazzo + punto di mura gennaker: Marlow Excel Fusion 78 6 mm
- Linea di mura gennaker: anello low-friction Marinetech + Marlow Excel Fusion 78 6 mm
- Rotaie scotta fiocco + randa: nuove cime carrelli + nuovi elastici
COACHING & TEAM BUILDING
A bordo di un J/92s da regata.
JAMEZ è anche il supporto di due prestazioni a bordo: un coaching tecnico per gli equipaggi che preparano una regata e un programma di coesione d’equipaggio per le società che vogliono lavorare insieme in un contesto esigente. In entrambi i casi, i partecipanti sono attivi — la barca è lo strumento, non lo sfondo. Prestazione su preventivo, adattata al tuo programma.
Coaching tecnico regata
Bol d’Or, Translémanique, regata costiera: una sessione a bordo per definire ruoli, manovre e regolazioni con l’equipaggio. Casi reali in acqua, debrief alla fine della sessione.
- Ruoli a bordo e catena di comunicazione
- Manovre: partenza, strambata, virata, poppa
- Regolazioni vela per vela in base alle condizioni
- Debrief scritto per l’equipaggio
Programma di coesione d’equipaggio
Azienda, team, fondazione: una giornata strutturata per imparare a manovrare insieme, prendere decisioni sotto pressione, comunicare in un contesto nuovo. Supervisione tecnica inclusa.
- Programma adattato al tuo team e ai tuoi obiettivi
- Ruoli a rotazione, decisioni condivise
- Supervisione tecnica continua a bordo
- Debrief strutturato a fine prestazione
VISITA
La barca è visitabile su appuntamento.
JAMEZ è ormeggiata al Port de La Pichette, a Corseaux. Le visite si fanno su appuntamento — l’idea non è far sfilare gente, ma avere il tempo di parlare di materiale e programma con chi ha una domanda concreta.
46°27′N · 6°51′E — Port de La Pichette, Corseaux
VISITA SU APPUNTAMENTO
Vedi la barca, parla di materiale.
Descrivi il tuo progetto in due frasi. Concordiamo insieme uno slot, e la visita parte direttamente da ciò che ti interessa — attrezzatura, elettronica, pozzetto.
FAQ
Questions fréquentes.
Perché un J/92s?
Per il Lago Lemano: 9,2 m, dislocamento leggero (~2.100 kg), attrezzatura performante. Formato polivalente per la regata one-design con un equipaggio di 5–7. Il J/92s ha una vera community in Europa e si presta bene a un refit personale documentato.
JAMEZ è una scuola vela?
No. JAMEZ è il voilier di riferimento di Blu Estates Marine — un banco di prova per i nostri consigli (attrezzatura, ricambi, metodi). Per programmi di coaching tecnico o team building a bordo, offriamo prestazioni su preventivo; la pagina dedicata si aprirà una volta finalizzati gli iter amministrativi.
JAMEZ si può noleggiare?
No. JAMEZ non è a noleggio. Proponiamo unicamente prestazioni di servizi (coaching tecnico, team building) su preventivo, in fase di apertura.
Pronto a far evolvere la tua barca? Parliamone.
Ordina i ricambi, o parliamo prima del tuo programma.