CHI SIAMO

Un navigatore, un’officina, un programma.

Blu Estates Marine è un’attività di consulenza nautica gestita da Blu Estates Sàrl. La vela è praticata con metodo: un navigatore esperto, un J/92s in refit usato come banco di prova e un catalogo ricambi accessibile via preventivo.

Percorso.

La vela è iniziata in deriva — 420, 470, Hobie Cat 16 — poi in match-racing in Italia, dove ho navigato da prodiere a skipper su grade da 3 a 5. Disciplina esigente: a parità di equipaggiamento, ciò che distingue due skipper è la lettura del campo di regata, il timing delle virate, la pulizia delle manovre.

Poi le regate costiere su barche di punta in Italia: First 34.7 Vulcano 2, Italia Yachts 11.98 Guardamago II, Vismara 46 Duende. Alcuni risultati che hanno contato — Line Honour alla Roma-Giraglia 2013, 1° IRC Overall; 3° IRC e ORC Overall nel 2019. E una stagione negli Stati Uniti su J/111, J/105, Farr 40 nella baia di San Francisco, inclusa la Spinnaker Cup di 100 nm fino a Monterey.

E il ruolo che mi ha insegnato di più: navigatore su maxi yacht. Alcune regate sul Farr 60 Durlindana 3 tra il 2016 e il 2018 — Rolex Giraglia, Maxi Yacht Rolex Cup, 151 Miglia, Lunga Bolina — poi nel 2022 il titolo di Campione del Mondo ORC Corinthian, 3° Overall, sul Milius 1498 Milù 3. Strumento principale: Expedition Marine. Leggere le polari, scegliere la rotta, gestire correnti e salti di vento — è in quel posto che si capisce che un dato mal calibrato vale meno di un’intuizione che sa quello che non sa.

Sul Lago Lemano, tre edizioni del Bol d’Or — Tarangau 2021, Rantanplan 2024 e 2026 — come tattico, timoniere e trimmer. Il lago non si corre come il Mediterraneo: correnti termiche, brezze di pendio, distanze brevi ma salti di intensità e direzione che cambiano al minuto. Questo richiede una vigilanza diversa — ed è proprio per questo che ho scelto di stabilire qui Blu Estates Marine.

Da tutti questi anni, una certezza: in acqua il materiale deve servire il programma — non il contrario. Una barca da crociera non ha bisogno della stessa attrezzatura corrente di una barca da regata. Un pozzetto che richiede tre manipolazioni per strambare costa secondi a ogni manovra. L’elettronica mal calibrata mente più di quanto informi. Blu Estates Marine è nata dalla voglia di rendere utile questa esperienza ad altri armatori del Lago Lemano, con JAMEZ — un J/92s acquistato nel 2024 — come banco di prova continuo.

Flotta di maxi yacht stretti al vento nel Mediterraneo durante una regata della Rolex Giraglia — barche Farr 60 e Maxi 72, numeri velici ITA 1123, ITA 16923, ITA 12, MAXI 72 visibili.

Maxi yacht · Mediterraneo

Partenza di una costiera alla Rolex Giraglia — la flotta allineata, la decisione prima del via.

IN ACQUA

Il terreno, non solo il catalogo.

Maxi yacht in regata d’altura sotto spinnaker visti dall’alto — barche da regata nel Mediterraneo.
01  Regata d’altura — spinnaker, equipaggio sotto carico.
Software di navigazione Expedition Marine in uso al carteggio — routing, polari di velocità, correnti per la regata d’altura.
02  Navigatore su Expedition — routing, correnti, polari.
Enrico Bruschini con cappellino blu, navigatore, comunica una decisione tattica all’orecchio del timoniere durante una regata nel Mediterraneo.
03  Il navigatore sussurra al timoniere — la decisione prima dell’azione.

Dalla regata mediterranea al Bol d’Or, dal match-racing ai maxi — ogni consiglio nasce sull’acqua, non dal catalogo. JAMEZ funge da banco di prova continuo: ogni raccomandazione passa prima per un test a bordo.

DISTINZIONI & PATENTI

I titoli e gli strumenti dietro ai consigli.

Vista aerea di una barca da regata sotto spinnaker in piena corsa, equipaggio a bordo in azione.
In regata — dato e istinto, insieme.

Maxi yacht

  • Campione del Mondo ORC Corinthian 2022 (Milius 1498 Milù 3), 3° Overall — come navigatore.
  • Regate sul Farr 60 Durlindana 3 tra il 2016 e il 2018 — Rolex Giraglia, Maxi Yacht Rolex Cup, 151 Miglia, Lunga Bolina.

Regate costiere & one-design

  • Line Honour Roma-Giraglia 2013, 1° IRC Overall (First 34.7 Vulcano 2).
  • 3° IRC e ORC Overall Roma-Giraglia 2019 (Italia Yachts 11.98 Guardamago II).
  • Stagione San Francisco Bay 2015 — J/111, J/105, Farr 40; Spinnaker Cup 100 nm.

Lago Lemano

  • Bol d’Or 2021, 2024, 2026 — tattico, timoniere, trimmer.

Match-racing

  • Campionato Italiano Match Race 2006, vari grade 3-5 incluse le vittorie a Ravenna 2009 e Sail in Progress 2013.

Patenti

  • Patente nautica italiana — vela e motore fino a 24 m, senza limiti dalla costa.
  • Patente svizzera D (vela) · Patente svizzera A (motore).

Certificazioni

  • British RYA GMDSS Radio Short Range.
  • Operatore Radiotelefonista Limitato (Marittimo) — navi fino a 150 t.
  • Boat How To — Boat Electrics 101, DC Systems.

Strumenti

  • Software di navigazione: Expedition Marine.

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FAQ

Questions fréquentes.

Chi c’è dietro Blu Estates Marine?

Enrico Bruschini, navigatore. Campione del Mondo ORC Corinthian 2022 su Milius 1498 Milù 3, ex match-racer in Italia, tre Bol d’Or sul Lago Lemano. Background velico, non cantieristico — da qui la funzione di consulente indipendente piuttosto che eseguire lavori.

Qual è la differenza tra Blu Estates e Blu Estates Marine?

Blu Estates Sàrl è la società madre (UID CHE-136.219.482, Losanna). Blu Estates Marine è la sua attività dedicata alla consulenza nautica sul Lago Lemano. Stessa entità legale, due marchi.

Siete indipendenti?

Sì. Nessun impegno commerciale con cantieri, broker o produttori — i consigli sono fattuali, basati su ciò che installeremmo o abbiamo installato su JAMEZ.

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