Sigillare il legno del vano motore: vernice Veneziani su un J/92s

Il vano motore è l’ambiente più duro della barca per il legno: calore, umidità, nebbia di olio e gasolio. Lasciato nudo o con la finitura stanca, il compensato assorbe umidità, si gonfia e a lungo andare marcisce — e non si può nemmeno pulire. Su Jamais, un J/92s del 2008 al Lemano, il legno del vano motore è stato riportato a fondo e sigillato con una vernice marina monocomponente.

Dove e con cosa

Il trattamento ha riguardato le paratie del vano motore (dritta, frontale, sinistra), e per coerenza anche i bordi della cuccetta di prua e i coperchi dei gavoni della dinette — il legno che incontra umidità e usura. Sono state date tre mani: una base di Veneziani Wood Line opaca 65.004.02 e due mani di Wood Line lucida 65.004.01.

Perché questa stratificazione

La priorità è strutturale: sigillare il legno perché l’umidità non penetri e non si propaghi nelle fibre — è questo che, nel tempo, lo fa gonfiare e marcire. La Wood Line monocomponente sigilla il legno contro l’umidità del vano e permette di pulirlo dal velo di olio. La mano opaca fa da base: costruisce il film e prepara la superficie. Le due mani lucide sopra danno la pelle dura, sigillata e lavabile che regge davvero l’ambiente del vano motore. Estendere la stessa finitura ai bordi cuccetta e ai coperchi gavoni protegge la falegnameria proprio dove arrivano le mani e la condensa. Che poi un legno ben finito sia anche piacevole da vedere a bordo è un vantaggio in più — ma è l’integrità del legno a guidare la scelta.

Il risultato

Legno sigillato e lavabile là dove prima assorbiva umidità e olio. È un lavoro nascosto — ma è ciò che tiene sane le paratie negli anni.

FAQ

Perché sigillare il legno del vano motore? Perché calore, umidità e nebbia di olio fanno gonfiare e marcire il legno nudo, che oltretutto non si può pulire. Una finitura sigillata lo protegge e si lava.

Perché una base opaca e poi mani lucide? La mano opaca costruisce e prepara la superficie; le mani lucide sopra sigillano e si puliscono facilmente.

Basta una vernice monocomponente qui? Per la falegnameria interna protetta, sì: una Wood Line marina monocomponente sigilla, protegge e si ridà facilmente quando serve.

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Questo lavoro fa parte del giornale di bordo di Jamais. Vedi anche la revisione dell’elica Gori e del Sail Drive.